Transportradio

De Digitale tachograaf heeft er al ruim 3 jaar geschiedenis opzitten:
Verplicht in alle vrachtwagens vanaf 3,5 ton en bussen met meer dan 8 zitplaatsen die na 1 mei 2006 nieuw zijn toegelaten.
Hoog tijd om eens te kijken hoe de situatie nu is en daarom konden luisteraars van het Wereldomroep programma Onderweg reageren en vragen stellen aan Frits Ranke (leverancier van de Digitale tachograaf VDO) en Bert Roozendaal (wegtransportspecialist en tot een aantal jaren geleden hoofdredacteur van Truckstar).

De nadelen mogen als  bekend worden beschouwd zoals o.a.  wachten bij het  insteken van de kaart, afronding op de minuut  en het moeizaam uitlezen van de kaart.
Ook de media deed een duit in het zakje door te koppen “Vaker gesjoemel met digitale tachograaf”.  Beiden heren gaven hierop als antwoord  dat, in het algemeen,  alle systemen te ontregelen zijn maar het magneet verhaal zou sporadisch zijn voorgekomen en in het ergste geval zou niet alleen de tachograaf ontregeld raken maar ook de boordcomputer.

Frits Ranke stelde vast dat de invoering niet vlekkeloos verlopen was maar dat er ook goed geluisterd is waardoor er nu een nieuwe generatie tachograaf op de markt is die met de name gebruikersvriendelijker is.
Een tweede voordeel (hier viel even een denkpauze…) was dat hij van op afstand uit te lezen is, wat het voor de gebruiker die niet regelmatig op de basis terugkeert prettig is.
Het nadeel van het wachten bij het insteken is ook verholpen de chauffeur kan meteen wegrijden.

De meeste vragen die tijdens dat programma  per sms gesteld werden:

Waarom per minuut en niet per seconde?
Dat is in Brussel vastgelegd (Europese regelgeving) en wordt en kan niet gewijzigd worden.

De chauffeur schrikt  als het apparaat begint te knipperen en piepen,
Bert Roozendaal reageert hierop door te melden dat het boekje eens doorgebladerd moet worden en wat tijd besteden aan de tacho kan al veel ellende  oplossen.

Bij overtredingen komt maar één naam tevoorschijn.
Klopt, jij kan niet beboet worden voor een fout van een collega die voor jou op de wagen heeft gezeten. Ook kan de nieuwe tacho een printuitdraai maken zodat een totaal globaal overzicht beschikbaar komt en het duidelijker wordt of de overtreding eenmalig was.

Kan de kaart dag en nacht ingestoken blijven?
Ja dat is geen probleem zolang hij maar binnen 28 dagen een keer uitgelezen wordt.

Aan het eind van het gesprek blijkt dat er via de dealer updates beschikbaar zijn. Met name de rusttijd en het ‘nullen’ bij het einde van de rit werken beter met deze updates. Voor alle andere wijzigingen wordt het toch ‘omruilen’ waarbij ongeveer 700 Euro neergeteld moet worden. Met al de gestelde vragen hebben de heren afscheid genomen en wij hopen met jullie dat er (opnieuw) eens goed gekeken wordt waar nog verbeteringen te halen zijn. Terugdraaien is er helaas niet bij…